Caravane, camping-car ou mobil-home hors d'usage : où l'emmener ?

Pour qui est cette fiche

Pour les particuliers qui ont une caravane, un camping-car ou un mobil-home en fin de vie (dans un jardin, un garage, un camping, un héritage), et pour les gestionnaires de campings qui renouvellent leur parc.

Trois engins, trois démarches

Le camping-car : comme une voiture

Un camping-car hors d'usage suit la même démarche qu'une voiture : il est remis à un centre VHU agréé par la préfecture, avec la carte grise barrée, datée et signée, portant la mention « vendu pour destruction », et la déclaration de cession. Le centre enregistre la destruction et vous remet le certificat de destruction (Service-public : véhicule à détruire et certificat d'immatriculation). Tout est détaillé dans la fiche Bobby Mettre sa voiture à la casse.

Avant de vous déplacer, téléphonez au centre : un camping-car est long, haut et lourd, et tous les centres n'ont pas la place ou le matériel. Demandez aussi les conditions de reprise : la filière des véhicules hors d'usage est devenue une filière à responsabilité élargie des producteurs, et la reprise d'un véhicule complet doit en principe se faire sans frais ; l'enlèvement à domicile et un véhicule incomplet peuvent changer les conditions (page du ministère sur les véhicules hors d'usage).

La caravane : vérifiez d'abord la carte grise

Une caravane dont le poids total autorisé en charge dépasse 500 kg doit avoir sa propre carte grise (Justice.fr : faut-il immatriculer une caravane ou une remorque ?). Tant que cette immatriculation existe, vous restez le titulaire de la caravane, même si elle a disparu.

• Caravane immatriculée : pour que la carte grise soit annulée, la destruction doit être enregistrée dans le système d'immatriculation par une installation habilitée. En pratique, demandez à un centre VHU agréé s'il prend les caravanes et s'il vous remettra un certificat de destruction. Préparez la carte grise barrée « vendu pour destruction » et la déclaration de cession, comme pour une voiture (Justice.fr : véhicule à détruire et carte grise). Si aucun centre ne la prend, renseignez-vous auprès de l'ANTS sur la marche à suivre : ce point varie selon les cas, à vérifier.
• Petite caravane sans carte grise : elle peut être reprise par un centre VHU, un démolisseur, ou démontée. Le châssis et les pièces métalliques vont chez un récupérateur de métaux ; le reste, en petites quantités, en déchèterie, selon ses consignes.

Le mobil-home : une déconstruction

Un mobil-home ne roule pas sur la route : on le déplace par convoi, sur un camion ou un plateau. En fin de vie, il est le plus souvent déconstruit : le châssis en acier part chez un récupérateur de métaux, les appareils électriques (réfrigérateur, chauffe-eau, chauffage) suivent la filière des appareils électriques, les menuiseries, panneaux de bois et isolants suivent les filières des déchets du bâtiment ou partent en valorisation.

À notre connaissance, il n'existe pas d'éco-organisme dédié aux mobil-homes comme il en existe un pour les bateaux de plaisance (l'APER). Pour un particulier, demandez des devis à plusieurs démolisseurs et vérifiez qu'ils vous remettront un justificatif d'élimination.

• Sur un camping : parlez-en d'abord au gestionnaire, qui organise souvent les enlèvements.
• Sur un terrain privé : ne le laissez pas se dégrader. Un mobil-home abandonné devient un déchet ; le brûler ou l'enfouir est interdit.

Avant de partir : ce qu'il faut retirer

• Bouteilles de gaz : à rapporter chez un distributeur de la même marque ou à un point de reprise (fiche Bobby Bouteille de gaz vide : où la rapporter ?).
• Batteries (moteur et cellule) : point de reprise des batteries (fiche Batterie de voiture usagée : où la déposer ?).
• Eaux grises et cassette des toilettes : vidées dans une aire de service, jamais dans la nature ni dans un avaloir de rue.
• Objets personnels, matelas, coussins : à trier avant, car ils ne restent pas dans la carcasse.
• Panneau solaire sur le toit : il a sa propre filière (fiche Panneaux solaires usagés).

Ce qu'ils deviennent

Un camping-car est dépollué (carburant, huiles, liquides, batteries, gaz), ses pièces réutilisables sont démontées, puis la carcasse est broyée pour séparer les métaux. Une caravane ou un mobil-home contient beaucoup de bois, de panneaux et de polyester : le métal se recycle bien, le reste part le plus souvent en valorisation énergétique. Voir Que devient la ferraille une fois recyclée ?

En France

• Camping-car : remise obligatoire à un centre VHU agréé, certificat de destruction et enregistrement dans le système d'immatriculation.
• Filière à responsabilité élargie des producteurs pour les véhicules (loi anti-gaspillage), avec des éco-organismes et systèmes agréés.
• Caravane de plus de 500 kg de poids total autorisé en charge : carte grise propre.
• Mobil-home : « résidence mobile de loisirs » au sens du Code de l'urbanisme ; pas de filière à responsabilité élargie dédiée identifiée.

Les chiffres (les plus récents publiés)

• Aucun chiffre national confirmé sur le nombre de caravanes, camping-cars ou mobil-homes détruits chaque année n'est repris ici.