Trottinette, vélo ou gyropode électrique en fin de vie : où déposer l'engin et sa batterie ?

Pour qui est cette fiche

Pour les particuliers qui ont une trottinette, une gyroroue, un hoverboard, un gyropode ou un vélo électrique hors d'usage, et pour les loueurs, entreprises et collectivités qui gèrent des flottes. Le scooter électrique immatriculé n'est pas concerné : c'est un véhicule, voir Scooter, moto ou quad hors d'usage. Pour un vélo sans moteur, voir Vieux vélo : le donner, le faire réparer ou le recycler ?

Qui reprend quoi

Les règles viennent de trois filières : les appareils électriques (page du ministère sur les DEEE), les articles de sport et de loisirs, dont les vélos (guide d'un éco-organisme de la filière pour les déchèteries, PDF), et les piles et batteries (présentation de la filière des batteries de mobilité par un éco-organisme, PDF). Le classement exact de certains engins (gyroroue, gyropode) peut varier selon les consignes locales : suivez l'indication de l'agent de déchèterie.

Le magasin doit reprendre la batterie

Le règlement européen sur les batteries de 2023 a créé une catégorie à part : les batteries de moyens de transport légers, celles des vélos, trottinettes et engins du même genre (règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries). Les distributeurs qui vendent ces batteries doivent reprendre gratuitement les usagées, sans obligation d'achat. En France, une amende a été créée pour les commerces qui ne respectent pas l'obligation de reprise des batteries usagées (L'Officiel des métiers).

Les magasins de cycles servent souvent de point de collecte des batteries de mobilité, avec des emballages adaptés fournis par l'éco-organisme (guide pour devenir point de collecte et procédure de collecte, PDF). Que Choisir détaille comment ce recyclage se met en place (décryptage Que Choisir).

Pour trouver le point de dépôt le plus proche, utilisez le simulateur de l'ADEME « Que faire de mes objets et déchets ? » : tapez « trottinette électrique » ou « batterie de vélo », puis votre adresse. Choisissez de préférence un vélociste ou un magasin qui vend la même catégorie d'engin : il est équipé pour stocker les batteries.

Réparer avant de jeter

• Une trottinette qui ne s'allume plus n'est pas forcément morte : voir Pourquoi ma trottinette électrique ne s'allume plus ?
• Une batterie de vélo usée se remplace, et certains ateliers spécialisés changent les cellules : demandez un devis à un réparateur.
• Renseignez-vous sur le bonus réparation, qui réduit la facture chez un réparateur labellisé pour de nombreux appareils (voir Électroménager en panne : le bonus réparation).
• À partir du 18 février 2027, le règlement européen prévoit que les batteries des vélos et trottinettes électriques mis sur le marché puissent être remplacées par un professionnel indépendant (JeChange, Cleanrider) : la réparation devrait devenir plus simple. Cela ne vaut pas pour les engins déjà vendus.

Transporter une batterie sans risque

• Batterie en bon état : chargée à moitié environ, connecteurs protégés (capuchon ou ruban adhésif), dans un sac ou un carton, seule.
• Batterie abîmée ou gonflée : ne la secouez pas, transportez-la seule, à l'écart de l'habitacle si possible, et prévenez l'agent ou le vendeur en arrivant. Ne l'envoyez jamais par la poste.
• Ne démontez pas le pack pour récupérer les cellules : un court-circuit suffit pour qu'il prenne feu.

Ce qu'ils deviennent

L'engin est démonté : l'aluminium du plateau et du cadre, l'acier et le cuivre des moteurs et câbles repartent en métallurgie ; les plastiques et les pneus sont triés. La batterie est déchargée et mise en sécurité, puis traitée pour récupérer les métaux qu'elle contient, comme le nickel, le cobalt ou le lithium. Voir aussi Piles et batteries au lithium : où les déposer ?.

En France

• Filière à responsabilité élargie du producteur des équipements électriques et électroniques, qui couvre tous les appareils qui ont besoin du courant pour fonctionner.
• Filière des articles de sport et de loisirs (vélos compris), en place depuis 2022.
• Filière des piles et batteries ; règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries, avec une catégorie « batteries de moyens de transport légers » et une reprise gratuite par les distributeurs.
• Batteries des vélos et trottinettes remplaçables par un professionnel indépendant : prévu à partir du 18 février 2027 pour les engins mis sur le marché à partir de cette date.

Les chiffres (les plus récents publiés)

• Aucun chiffre national confirmé sur la collecte des batteries de vélos et de trottinettes ou sur les incendies qu'elles causent n'est repris ici ; les éco-organismes publient leurs bilans chaque année.