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Voiture d'occasion

Mandataire, concession ou garage : à qui acheter une voiture récente ?

Qui vend vraiment ? Lisez le contrat.

La réponse en 2 lignes. Un mandataire achète une voiture en votre nom, souvent auprès d'un vendeur d'un autre pays de l'Union, contre une commission ; une concession ou un garage vous vend directement une voiture de son stock. Les prix d'un mandataire peuvent être plus bas, mais il faut lire le contrat : qui est le vendeur, qui doit la garantie, quel acompte est demandé et ce qui se passe en cas de retard. Vérifiez toujours que l'intermédiaire existe vraiment avant de lui verser de l'argent.

Les 4 gestes

  1. Lisez qui est le vendeur sur le contrat : le mandataire lui-même, ou un vendeur qu'il représente.
  2. Vérifiez l'entreprise : numéro SIREN, adresse, ancienneté, sur l'annuaire officiel des entreprises.
  3. Limitez l'acompte et faites écrire la date de livraison, avec ce qui se passe en cas de retard.
  4. À la livraison, vérifiez la voiture, les options et les papiers avant de signer le procès-verbal de livraison.

Pour qui est cette fiche

Pour les particuliers qui cherchent une voiture récente, presque neuve ou « zéro kilomètre », et qui hésitent entre plusieurs façons d'acheter. Pour un achat que vous faites vous-même à l'étranger : Acheter une voiture d’occasion à l’étranger : bonne idée ou piège ?.

Les différences

MandataireConcession ou garage
Son rôleIl achète pour vous, en votre nom ou pour votre compte, contre une commission prévue au contratIl vend directement une voiture qu'il possède ou qu'il commande
Le vendeurSouvent un vendeur dans un autre pays de l'Union ; lisez le contratLa concession ou le garage
La garantie légaleDue par le vendeur : si celui-ci est à l'étranger, la faire jouer peut être plus longDue par la concession ou le garage, en France
La garantie du constructeurElle vaut en général dans toute l'Union, à vérifier sur le carnetIdem
Les délaisVariables : la voiture doit être trouvée et acheminéeSouvent plus courts si la voiture est en stock
Les démarchesLe mandataire peut s'occuper du quitus fiscal et de la carte griseLa concession s'en charge en général

Les conseils d'une association de consommateurs : comment acheter une voiture avec un mandataire automobile ? (INC, avec l’AFOC).

Bien vérifier l'intermédiaire

  • L'entreprise existe : cherchez son nom ou son SIREN dans l'Annuaire des entreprises de l'État, gratuit (présentation par la DGCCRF). Comment choisir : une entreprise active, avec une adresse réelle et une ancienneté cohérente avec ce qu'elle annonce.
  • Le contrat est clair : prix total, commission, frais de mise à la route, date de livraison, options, conditions de remboursement de l'acompte.
  • L'acompte est raisonnable : une demande de paiement de la totalité avant de voir la voiture doit alerter.
  • Les avis anciens et récents : une entreprise apparue récemment avec des prix très bas peut être un « garage éphémère ».

À ne pas faire

  • Verser un gros acompte à une entreprise inconnue, sur la seule foi d'un site internet.
  • Signer un contrat sans date de livraison.
  • Accepter la livraison sans vérifier les options commandées.
  • Confondre garantie commerciale et garantie légale.

Bon à savoir

Karine compare une familiale récente chez une concession et chez un mandataire, moins cher. Elle cherche le mandataire dans l'annuaire officiel des entreprises : il existe depuis dix ans. Le contrat indique qu'il achète en son nom auprès d'un vendeur espagnol, avec un acompte limité et une date de livraison. Elle signe, vérifie à la livraison les options et le carnet de garantie, puis le procès-verbal.

Histoire inventée pour l'exemple.

En France

  • Le mandataire agit au nom et pour le compte de son client, selon un contrat de mandat.
  • La garantie légale de conformité est due par le vendeur professionnel.
  • La DGCCRF contrôle les pratiques des vendeurs et intermédiaires automobiles.

Numéros et sites utiles (France)

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Sources, vérification, confiance

Vérifié le 3 novembre 2026. Confiance : élevée pour le rôle du mandataire et la garantie légale due par le vendeur (INC) ; moyenne pour la garantie du constructeur dans toute l'Union, qui dépend du carnet de chaque marque : à vérifier.

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